第(2/3)页

    这就造成一个问题，哪怕用的是进口的原材料，国内造出来的汽车发动机依然只能算一般。

    其次是精工设备和工艺。

    发动机加工件对材料的处理、加工的尺寸精度、圆度、同轴度、表面粗糙度之类的要求非常严格，国产顶尖发动机造不出，就与这方面的问题有关。

    虽然国内也有像济南二机床，北一机床这种大型国企，但加工精密上很难达到发动机的要求。

    越精密的精工设备越稀缺，只能依赖进口。一旦涉及到核心命脉方面，谁也不傻，不可能将最先进的机器卖给你，这不是钱多钱少能解决的。

    至于工艺，不可否认，咱们国内的工艺技术的确发展够快，但还不足以弥补与西方国家多年的差距。

    很多东西是需要时间打磨的。可能在大方向上我们都能抓准，但在细节问题就差上不少。而发动机对工艺的要求很高，有些零件需要特定的机器进行安装，甚至螺丝的安装顺序，拧紧的力道都需要经验和仪器等等。

    这方面是不能出现偏差的，差一毫米都有可能产生不一样的效果。

    典型例子就是一辆国外进口的汽车来到国内，发动机一旦被拆开，很多技术人员都组装不好，就算能组装起来，和之前相比也是差之千里。

    当然，其实上面那些都不是主要原因，最主要的原因还是市场需求和回报率过慢，国内的汽车企业不肯投入太多的成本和精力。

    试想一下，就连火箭和航空发动机技术华夏都可以研发出来，与之相比，汽车发动机又算得了什么呢？想造肯定能造出来的。问题在于这个过程需要大量的资本以及时间投入。

    汽车发动机的研发过程是非常缓慢的，需要无数次的实验，无数次的测试以及校正。

    一整套的流程走完，花费的时间以及需要投入的成本无疑是巨大，还不一定能够产生利润。因为这玩意可不是研发出成果就行的，想用来盈利，还得经受得住市场的考验。

    再一个，咱们国产汽车还必须尊重一个无法抗拒的事实，那就是国产汽车起步非常晚。因为起步晚，所以汽车发动机的加工技术和研发技术，与国外相比，根本没有任何优势。
    第(2/3)页